L’autunno chiude la stagione italiana della regolarità con appuntamenti capaci di unire tecnica, strade impegnative e scenari che cambiano rapidamente. Alla data di aggiornamento di questo articolo, il calendario ufficiale del Campionato Italiano Rally Auto Storiche di Regolarità 2026 indica ancora due gare: Coppa dei Fiori e Monti Savonesi Historic Regularity.
Le date sono un punto di partenza, non un invito a partire senza controlli. Calendari, programma, ammissioni e orari possono essere modificati con circolari o comunicazioni dell’organizzatore. Prima di prenotare viaggio o iscrizione bisogna quindi aprire la scheda ufficiale della gara e verificare i documenti più recenti.
Coppa dei Fiori: 16 e 17 ottobre 2026
Nel calendario CIRAR pubblicato da ACI Sport, la Coppa dei Fiori è indicata per il 16 e 17 ottobre 2026. È il primo riferimento da controllare per chi vuole programmare una partecipazione o seguire la fase finale del campionato.
A poco più di una settimana dall’appuntamento, la preparazione utile non consiste nell’aggiungere nuovi strumenti. È il momento di consolidare la configurazione: programma delle prove, riferimenti orari, alimentazione dei dispositivi e procedure condivise tra pilota e navigatore. Qualunque variazione va provata in allenamento, mai scoperta al primo controllo.
Prima della partenza conviene raccogliere in una cartella, digitale e cartacea:
- regolamento particolare di gara approvato;
- programma con verifiche, briefing, partenza e arrivo;
- eventuali circolari informative pubblicate dopo l’iscrizione;
- elenco documenti dell’equipaggio e della vettura;
- numeri utili dell’organizzazione;
- prenotazioni e tempi realistici di trasferimento.
La pagina di campionato di ACI Sport resta il riferimento per calendario e risultati, ma il dettaglio operativo deve essere verificato sui documenti collegati alla singola manifestazione.
Monti Savonesi Historic Regularity: 7 e 8 novembre 2026
Il calendario ufficiale colloca il Monti Savonesi Historic Regularity il 7 e 8 novembre 2026. Essendo più avanti nel tempo, è ancora più importante considerare le date come programmazione e non come unica fonte operativa.
Una gara di novembre richiede attenzione anche alle condizioni stagionali. Ore di luce ridotte, temperatura, pioggia e fondo variabile possono incidere sull’organizzazione dell’abitacolo e sulla leggibilità degli strumenti. Non significa prevedere il meteo con settimane di anticipo: significa preparare soluzioni semplici per evitare riflessi, cavi instabili o appannamento proprio quando serve concentrazione.
Per un equipaggio che chiude la stagione, questo appuntamento può essere anche un test utile. Lo storico delle gare precedenti permette di individuare uno o due obiettivi misurabili: ridurre gli anticipi, migliorare la costanza nelle PC concatenate oppure rendere più chiaro il linguaggio tra pilota e navigatore.
Come verificare che una gara sia davvero confermata
Una ricerca generica sul web può mostrare pagine vecchie, date provvisorie o articoli che non incorporano le ultime circolari. Il controllo migliore segue un ordine preciso:
- consultare il calendario ACI Sport dell’anno e della specialità corretti;
- aprire la scheda dell’evento e identificare l’organizzatore;
- leggere regolamento particolare e circolari con data e numero di approvazione;
- controllare la chiusura delle iscrizioni e le modalità previste;
- verificare eventuali comunicazioni dirette ricevute dall’organizzazione.
I post social sono utili per seguire aggiornamenti, ma non dovrebbero sostituire i documenti ufficiali. Se due informazioni non coincidono, è prudente contattare l’organizzatore prima di sostenere spese.
Il piano di preparazione nelle ultime due settimane
Con quattordici giorni a disposizione si può lavorare senza affanno. Nella prima settimana l’equipaggio rivede documenti e configurazione, esegue un allenamento completo e annota ciò che non è chiaro. Nella seconda elimina le variabili: nessuna modifica superflua, soltanto verifiche e una sessione breve di conferma.
Un piano essenziale può essere questo:
- 14–10 giorni prima: lettura dei documenti, controllo scadenze e creazione del programma;
- 9–7 giorni prima: allenamento con PC singole e concatenate;
- 6–4 giorni prima: verifica vettura, pneumatici, luci, supporti e alimentazione;
- 3–2 giorni prima: aggiornamento dei documenti e controllo delle circolari;
- giorno precedente: backup, ricarica, materiale ordinato e riposo.
Se si usa un’app per cronometro, controlli orari o tripmaster, è utile aprire la gara e provarla offline. Lo smartphone deve essere fissato senza ostacolare visibilità o comandi. Il pulsante fisico, se ammesso, va collocato dove può essere azionato senza movimenti innaturali.
Dopo il traguardo: risultati e analisi
Il calendario non serve soltanto a sapere quando partire. Dopo la gara, la pagina ufficiale può ospitare classifiche e risultati. Confrontare il dato ufficiale con i riferimenti registrati a bordo aiuta a capire la natura degli scarti.
L’analisi più utile non seleziona soltanto il miglior passaggio. Raggruppa gli errori: anticipi, ritardi, differenze tra inizio e fine giornata, PC singole e sequenze. Da qui nasce l’allenamento successivo. Un equipaggio che conserva contesto e risultati costruisce un archivio molto più prezioso di una classifica isolata.
Un calendario vivo, da trattare come tale
Questo articolo fotografa le informazioni disponibili l’8 ottobre 2026. Verrà aggiornato soltanto in presenza di modifiche sostanziali o risultati ufficiali; non cambieremo la data per dare un’apparenza artificiale di freschezza.
Per seguire le gare future, il metodo rimane lo stesso: calendario federale, documenti dell’evento, fonti dell’organizzatore e verifica finale. La regolarità comincia anche da qui, dalla precisione con cui si prepara ciò che accade prima dello start.
Date e presenza in calendario possono cambiare. Prima di iscrizioni, viaggi o acquisti verifica sempre la scheda ACI Sport e i documenti ufficiali della singola gara.
Fonti e metodo
Contenuto preparato dalla Redazione CRONVI confrontando le fonti indicate. Dati, calendari e quotazioni possono cambiare: verifica sempre la fonte primaria prima di decidere o partecipare.
Come lavoriamo e come segnalarci una correzione →
